DESCRIZIONE PRODOTTO
ALLEN BRADLEY 150-S251UPGUD - Inteligentny Sterownik Silnika
ALLEN BRADLEY 150-S251UPGUD to półprzewodnikowy Inteligentny Sterownik Silnika z serii SMC-Flex, zaprojektowany do kontrolowanego przyspieszania i zwalniania trójfazowych silników indukcyjnych prądu przemiennego. Ten soft starter oparty na mikroprocesorze zmniejsza naprężenia mechaniczne w maszynach i redukuje przejściowe zjawiska elektryczne podczas uruchamiania i zatrzymywania silnika. Nadaje się do szerokiego zakresu zastosowań przemysłowych, w tym pomp, wentylatorów, przenośników i sprężarek, gdzie precyzyjna kontrola i ochrona silnika są kluczowe.
Specyfikacje Techniczne:
- SERIA/RODZINA: Inteligentny Sterownik Silnika SMC-Flex
- TYP KOMPONENTU: Półprzewodnikowy Soft Starter
- SPECYFIKACJE ELEKTRYCZNE:
- NAPIĘCIE ZNAMIONOWE: 480V AC
- ZAKRES NAPIĘCIA ROBOCZEGO: 200-480V AC, 3-fazowe
- PRĄD ZNAMIONOWY: 251 Amperów
- CZĘSTOTLIWOŚĆ: 50/60 Hz
- ZNAMIONOWA MOC SILNIKA: Do 200 HP (149 kW) przy 480V AC
- MECHANICZNE/FIZYCZNE:
- WSPÓŁCZYNNIK KSZTAŁTU: Typ Otwarty, Montaż Panelowy
- CHŁODZENIE: Konwekcyjne
- INTERFEJS/STEROWANIE:
- METODA STEROWANIA: Półprzewodnikowa, Oparta na Mikroprocesorze
- TRYBY STARTU/ZATRZYMANIA: Miękki Start, Start z Ograniczeniem Prądu, Rozruch Impulsowy (Kickstart), Podwójna Rampa
- FUNKCJE OCHRONNE: Przeciążenie, Utrata Fazy, Nierównowaga Faz, Zwarcie SCR, Nad/Podnapięcie, Ochrona przed Zatrzymaniem
- WEJŚCIA/WYJŚCIA: Standardowe Cyfrowe Wejścia/Wyjścia dla Pracy, Zatrzymania, Błędu i Wskazania Statusu
- KOMUNIKACJA: Brak Modułu Komunikacyjnego (tylko Standardowe Wejścia/Wyjścia); Dostępne opcjonalne moduły komunikacyjne (np. EtherNet/IP, DeviceNet)
- ŚRODOWISKOWE/MONTAŻ:
- KLASA OCHRONY IP: IP20 (Typ Otwarty)
- MONTAŻ: Panelowy
- TEMPERATURA ROBOCZA: Od 0 do 50 stopni C (od 32 do 122 stopni F)
- KOMPATYBILNOŚĆ/ZASTOSOWANIE:
- TYP SILNIKA: Trójfazowe Silniki Indukcyjne AC
- ZASTOSOWANIA: Pompy, Wentylatory, Przenośniki, Sprężarki, Systemy Transportu Materiałów, HVAC, Ogólne Maszyny Przemysłowe wymagające kontrolowanego uruchamiania i zatrzymywania silnika.