OPIS PRODUKTU
SIEMENS TXS1.12F10 - Moduł Silnikowy
Ten komponent pełni funkcję Modułu Silnikowego w modułowym systemie napędowym, zaprojektowanym do precyzyjnego sterowania przemysłowymi silnikami elektrycznymi. Integruje funkcje konwersji mocy i sterowania silnikiem, ułatwiając dynamiczną kontrolę ruchu w wymagających zastosowaniach, takich jak transport materiałów, maszyny pakujące i ogólna budowa maszyn. Moduł działa jako integralna część większego systemu napędowego, odbierając polecenia sterujące za pośrednictwem szybkiej magistrali i dostarczając regulowane zasilanie do podłączonych silników.
Specyfikacje Techniczne:
- SERIA/RODZINA: Seria TXS (Specjalistyczny Przemysłowy Komponent Napędowy)
- TYP KOMPONENTU: Moduł Silnikowy
- SPECYFIKACJE ELEKTRYCZNE:
- NOMINALNA MOC WYJŚCIOWA: 1.12 kW
- NOMINALNY PRĄD WYJŚCIOWY: 2.5 A
- NAPIĘCIE WEJŚCIOWE: 380-480 VAC, 3-fazowe
- NAPIĘCIE OBWODU POŚREDNIEGO DC: 600 VDC
- CZĘSTOTLIWOŚĆ PRZEŁĄCZANIA: 4 kHz
- MECHANICZNE/FIZYCZNE:
- WSPÓŁCZYNNIK KSZTAŁTU: Booksize
- MONTAŻ: Pionowa instalacja w szafie sterowniczej
- CHŁODZENIE: Wewnętrzne wymuszone powietrzem
- KOMPATYBILNOŚĆ Z SILNIKIEM: Zdolny do sterowania silnikami synchronicznymi i asynchronicznymi
- ZAKRES MOMENTU/PRĘDKOŚCI: Zależny od podłączonego silnika, zazwyczaj do 7 Nm / 6000 RPM dla silników 1.12 kW
- INTERFEJS/STEROWANIE:
- INTERFEJS STERUJĄCY: DRIVE-CLiQ
- INTERFEJS SPRZĘŻENIA ZWROTNEGO: Resolver, Enkoder Inkrementalny lub Enkoder Absolutny (np. EnDat, SSI)
- CYFROWE WEJŚCIA/WYJŚCIA: 2x Wejścia Cyfrowe, 1x Wyjście Cyfrowe
- OBSŁUGA ROZDZIELCZOŚCI: Obsługuje sprzężenie zwrotne z enkoderów o wysokiej rozdzielczości do precyzyjnych zastosowań pozycjonowania
- ŚRODOWISKOWE/MONTAŻOWE:
- KLASA OCHRONY IP: IP20
- TEMPERATURA OTOCZENIA: 0 do +50 stopni C
- WILGOTNOŚĆ: 5-95% wilgotności względnej, bez kondensacji
- KOMPATYBILNOŚĆ/ZASTOSOWANIE:
- SYSTEM NAPĘDOWY: Modułowe systemy napędowe SIEMENS (np. architektura SINAMICS S120)
- DOCELOWE ZASTOSOWANIA: Systemy przenośników, zastosowania pompowe, sterowanie wentylatorami, ogólne zadania automatyzacji wymagające precyzyjnej kontroli prędkości i momentu obrotowego silnika.
