DESCRIZIONE PRODOTTO
MITSUBISHI HF-KP053BG5 1/5 - Servomotore AC
Il MITSUBISHI HF-KP053BG5 è un servomotore AC a bassa inerzia e piccola capacità della serie MELSERVO-J3, progettato per un controllo del movimento preciso in applicazioni di automazione industriale esigenti. Integra un encoder incrementale a 18 bit e un freno elettromagnetico, fornendo un feedback ad alta risoluzione e capacità di mantenimento sicure. Questo motore è progettato per l'uso con gli amplificatori servo della serie MITSUBISHI MELSERVO-J3 in sistemi che richiedono un posizionamento accurato e una risposta dinamica, come apparecchiature per la produzione di semiconduttori, robotica e movimentazione materiali.
Specifiche Tecniche:
- SERIE/FAMIGLIA: MELSERVO-J3, Serie HF-KP (Bassa Inerzia, Piccola Capacità)
- TIPO DI COMPONENTE: Servomotore AC con Freno Elettromagnetico
- SPECIFICHE ELETTRICHE:
- POTENZA NOMINALE: 50W
- TENSIONE NOMINALE: 200VAC (Trifase)
- CORRENTE NOMINALE: Circa 0.4A
- FREQUENZA NOMINALE: 50/60 Hz
- MECCANICHE/FISICHE:
- COPPIA NOMINALE: 0.159 Nm
- COPPIA MASSIMA: 0.477 Nm
- VELOCITÀ NOMINALE: 3000 RPM
- VELOCITÀ MASSIMA: 4500 RPM
- TIPO DI ALBERO: Liscio con Linguetta
- FATTORE DI FORMA: Compatto, Montaggio a Flangia
- INTERFACCIA/CONTROLLO:
- DISPOSITIVO DI FEEDBACK: Encoder Incrementale a 18 bit (262144 p/rev)
- FRENO: Freno Elettromagnetico Integrato
- SERIE DI AMPLIFICATORI COMPATIBILI: Amplificatori Servo Serie MITSUBISHI MELSERVO-J3
- INTERFACCIA DI CONTROLLO: Tramite Amplificatore Servo (es. SSCNET III/H, Treno di Impulsi, Analogico, vari protocolli fieldbus a seconda del modello di amplificatore)
- AMBIENTALE/MONTAGGIO:
- GRADO DI PROTEZIONE IP: IP65 (esclusa la porzione passante dell'albero)
- METODO DI RAFFREDDAMENTO: Convezione Naturale
- STILE DI MONTAGGIO: Montaggio a Flangia
- COMPATIBILITÀ/APPLICAZIONE:
- SISTEMI TARGET: Apparecchiature per la Produzione di Semiconduttori, Robotica, Sistemi di Movimentazione Materiali, Automazione Industriale Generale
- NOTA: Il suffisso "1/5" indica tipicamente una specifica configurazione del kit o un rapporto di riduzione associato, non una specifica intrinseca del motore.