DESCRIPTION DU PRODUIT
MITSUBISHI MDS-A-BT-2 - Unité de Transistor de Freinage Régénératif
Cette unité est un composant auxiliaire pour les systèmes de servovariateurs de la série MITSUBISHI MDS-A. Elle est conçue pour gérer et dissiper l'énergie régénérative générée par les servomoteurs lors de la décélération ou des charges entraînantes, prévenant ainsi les conditions de surtension du bus DC. L'unité intègre une résistance de puissance et un transistor de commutation, assurant un fonctionnement stable et une protection pour les applications de contrôle de mouvement industriel nécessitant des capacités de freinage dynamique.
Spécifications Techniques:
- SÉRIE/FAMILLE: Série MITSUBISHI MDS-A
- TYPE DE COMPOSANT: Unité de Transistor de Freinage Régénératif
- SPÉCIFICATIONS ÉLECTRIQUES:
- FONCTION: Dissipation de l'énergie régénérative du bus DC
- TENSION DU BUS DC COMPATIBLE: Typiquement 280-310VDC (pour les systèmes d'entrée 200VAC) ou 560-620VDC (pour les systèmes d'entrée 400VAC), dépend de l'amplificateur servo connecté
- DISSIPATION NOMINALE: Spécifique à la variante '2', conçue pour la dissipation de puissance régénérative de pointe, avec des valeurs continues dépendant de l'application et du refroidissement
- MÉCANIQUES/PHYSIQUES:
- FACTEUR DE FORME: Module encapsulé pour montage sur panneau industriel
- DIMENSIONS: Compactes, conçues pour l'intégration dans les armoires de commande
- INTERFACE/COMMANDE:
- CONNEXION: Bornes de bus DC pour la connexion au servovariateur, bornes de commande pour les signaux d'état/défaut
- RETOUR D'INFORMATION: Sortie de signal de protection contre les surcharges
- ENVIRONNEMENT/MONTAGE:
- INDICE DE PROTECTION IP: IP20 (typique pour les composants de panneau internes)
- MÉTHODE DE REFROIDISSEMENT: Convection naturelle ou air forcé (selon la puissance nominale et l'installation)
- STYLE DE MONTAGE: Montage sur panneau par vis
- COMPATIBILITÉ/APPLICATION:
- SERVOMOTEURS COMPATIBLES: Servovariateurs de la série MITSUBISHI MDS-A
- APPLICATIONS CIBLES: Machines industrielles avec charges à forte inertie, axes verticaux, cycles de décélération rapides et applications nécessitant un freinage dynamique précis pour éviter les surtensions.